РЕСТАВРАЦІЯ ТА РЕМОНТ кардану У ДНІПРІ

Компанія «КарданСервіс» пропонує послуги з ремонту карданних валів у Дніпрі. Якщо ви проживаєте в іншому населеному пункті України, то можете відправити несправну деталь нам для діагностики і ремонту. Зворотня доставка здійснюється за наш рахунок.

Як здійснюється ремонт карданних валів?

Перед проведенням робіт з ремонту і балансування карданного валу необхідно визначити несправність. Для цього використовується спеціальний діагностичний стенд, який дозволяє виявити такі проблеми:

• Погане закріплення балансувальних пластин;
• Поганий стан прес-маслюк;
• Наявність радіального або осьового люфту в хрестовині;
• Перегрів частин карданного валу;
• Серйозні пошкодження хрестовин і фланців-вилок;
• Сильний знос рільсана – полімерного шару на рухомих шліцьових з’єднаннях;
• Тріщини, вм’ятини або вигини на трубі кардана;
• Поганий стан ущільнень на хрестовинах або шліцьових з’єднаннях;
• Наявність слідів від обертання підшипника хрестовини в невідповідних місцях.

Грунтуючись на результаті діагностики визначається перелік робіт, який потрібно буде провести для ремонту кардана. У деяких випадках раціональніше виявляється виготовити новий карданний вал. Після здійснення всіх ремонтних робіт карданний вал відправляється на балансування на спеціальному стенді.

Ремонт труби карданного валу

Залежно від того які саме пошкодження були виявлені проводиться заміна деталей, а також реставрація карданного валу, оскільки для нормальної роботи йому потрібно буде повернути початкову геометричну форму. Процедури, які проводяться для відновлення карданного валу вибираються в залежності від конкретних пошкоджень – тріщин, вм’ятин або навіть пробоїн труби, пошкоджені зварювальні шви. Якщо ушкоджень занадто багато – краще замінити карданний вал.

Ремонт шлицьових з’єднань кардану

Шліцьові з’єднання складаються з пальця і шлицьової втулки, завдяки яким забезпечується осьове переміщення валу. При заводській збірці в ці сполуки закладається досить велика кількість мастила, проте з часом вони все одно зношуються і, зрозуміло, можуть бути пошкоджені через сильні удари і т.п. Існує два типи шлицьових з’єднань для карданних валів:

• З прес-маслянкою;
• Без прес-маслянки.

Зрозуміло, ремонт шліцьового з’єднання кардану цілком і повністю залежить від його типу. Якщо ремонтники працюють зі шлицьовим з’єднанням з прес-маслянки, то як правило, досить подати додаткове мастило через шприц. Якщо прес-маслянки немає, то з’єднання потрібно буде розібрати, ретельно промити і тільки після цього наносити нове мастило. У тих випадках, коли виявляється серйозне пошкодження, може знадобитися заміна шлицьової втулки і інших деталей. Інакше неминуче погіршиться баланс, з’явиться вібрація при роботі, будуть руйнуватися інші вузли.

Відновлення посадкових місць під підвісний підшипник карданного валу

В процесі експлуатації автомобіля може виникнути деформація місця під підшипник опори карданного валу. Через це відбувається ослаблення кріплення вала, що тягне безліч негативних наслідків, аж до від’єднання кардану прямо під час руху автомобіля. Місце під підшипник відновлюється за допомогою наплавлення або напилення металу. Після реставрації місця під підшипник кардан необхідно заново відбалансувати.

Заміна або ремонт проміжних опор кардану

Основне завдання проміжних опор – утримування карданного валу на одному місці і гасіння вібрацій при русі на автомобілі. Як правило, при серйозних пошкодженнях, простіше і надійніше замінити опори, ніж ремонтувати їх. Для заміни проміжних опор карданів необхідно виконати наступні дії:

• Зробити мітки положення вала і хрестовини;
• Викрутити стягнутий болт і роз’єднати деталі кардану;
• Від’єднати пильовик і постачальницьку шайбу, проміжні опори;
• Замінити проміжні опори;
• Провести збірку кардану таким чином, щоб мітки положення хрестовини і вала збігалися;
• Поставити нову проставочну шайбу і з’єднувальний болт. На різьбу болта, потрібно нанести спеціальний герметик;
• Встановити проміжні опори на кузов автомобіля.

Ремонт фланця карданного валу

Пошкодження фланця карданного валу є однією з найбільш поширених поломок. Фланці знаходяться в посадочних місцях хрестовини і відчувають досить серйозні навантаження. Якщо в результаті діагностики виявляється, що корпус фланця повністю справний, а пошкодження виявлені на краях або отворах, то його можна відновити. Для цього на пошкоджені ділянки наноситься тонкий шар металу за допомогою техніки газопорошкового наплавлення. У тих випадках, коли пошкоджений сам корпус, заміна фланця – обов’язкова.